10kV油浸式配电变压器

10kV油浸式配电变压器

产品技术特点

企业生产技术特点：三低、一高、一无

全密封免维护、低损耗、，低噪音、低温升、高抗短路能力、无渗漏、运行安全可靠。

工艺简介：

一、“三低”：低损耗、低噪音、低温升

1.低损耗　

变压器选用高导磁优质硅钢片，铁芯结构采用具有国际先进水平的步进式搭接绑扎结构，使铁芯接缝的电场分布更加均匀,与普遍采用的全斜45°接缝相比，空载损耗降低5-10%。

2.低噪音：由于变压器采用了步进搭接铁芯结构，磁路阻力小，使由铁芯磁滞收缩产生的噪音 有了明显的降低，变压器的噪音水平比国标平均降低5dB。

3.低温升：为提高产品的运行可靠性和延长使用寿命，我公司在产品的温升设计中采用了如下措施：

a. 增加绕组辅助油道；

b. 选用筒式线圈，降低绕组端部漏磁；

c. 加大散热面积。

通过采取以上措施，我公司所生产的变压器温升平均比国标降低了5K，即：
绕组温升—60K
顶层油温升—50K
油箱及结构件表面—75K

二、“一高”： 高抗短路能力

为提高变压器运行的安全可靠性，我公司在本次投标设备的制造过程中将采用如下新工艺措施：

a.高低压绕组采用筒式结构，使线圈端部平整过渡，加之使用整体压板压紧，使绕组的轴向机械强度得到加强；

b.高低压绕组采用国内领先水平的高、低压套绕，绕制密实，无套装间隙，提高抗短路能力；层间绝缘用双面网格纸，提高了绝缘强度，经真空处理后网点胶固化，将层与层之间粘接在一起。绝缘件采用层压木制造，增加压紧强度。变压器低压绕组内层采用5mm成形绝缘纸筒。

三、“一无”： 油箱无渗漏

变压器的油箱选用桶式免吊芯结构油箱，油箱为冷轧薄板成形的波纹油箱或安装片式散热器，增加了散热面积，提高了散热系数温升低。油箱焊接全部使用二氧化碳气体保护焊，并且在焊接过程中采用国际先进的萤光测渗法对焊缝进行检测；油箱成型后再经过25kp、 12小时的水压试漏和20kp、 12小时的油压试漏，最后油箱整体表面再经过热喷处理，不但确保油箱无渗漏而且外形美观，抗腐蚀抗老化能力强。